欢迎访问威尼斯人app有限公司网站! 关于我们 | 联系我们
全国统一服务热线
13181283869
0632-5509869
当前位置:主页 > 公司新闻 > >

6波频车辆检测技术——3超声波检测器全解

文章出处:威尼斯人app 人气:发表时间:2020-08-08 00:42

  6波频车辆检测技术——3超声波检测器全解_幼儿读物_幼儿教育_教育专区。6

  6.3 超声波交通检测器 ? 应用类型:连续式、无人值守观测站、车辆检 测器(VD) ? 检测类型:非接触式检测 ? 检测技术:采用超声波 ? 第一代超声波采用单排检测方式(如图一)。 这种方法仅具有计数和分型功能。 ? 每车道各增加了一个超声波探头 ? 因超声波的空气传播特性,若要达到部颁90%的测速精度,前后 两排(新-旧)探头的距离要拉开20 米以上。由于实际安装条件 的限制,一般只能拉开2-3 米,这导致单车测速误差过大 一、超声波车辆检测器结构及作用 1、超声波探头(变送器) ? 发射接收超声波 ? 压电型换能片、喇叭体、阻尼块 2、检测主机(检测电路) ? 由发射器和接收器组成 ? 压电陶瓷片本身存在固有的谐振频率,与压电 片的厚度成反比。当外加电场(交变电场)频 率接近该谐振频率时,所得到的机械振动(声 振动)的振幅会明显增大。 ? 喇叭体是将压电陶瓷片的超声振动很好地传播 到空气中去。喇叭体可加强超声波的指向性, 使超声波能够向希望的方向传播。 ? 阻尼块是为降低压电片的机械品质因数,吸收 声能量,防止电震荡脉冲停止时,压电片因惯 性作用而继续振动。 二、超声波探头的安装方式 ? 悬挂,车道正上方5~7m ? 1、正向安装 ? 2、侧向安装 三、超声波检测器检测原理 ? 首先由传感器发射一束能量到检测区,然后接 受反射回来的能量束,通过有关的换能装置, 将能量转换成所需要的数据,依据此数据判别 被检测物是否存在或与传感器的位置。 ? 分为脉冲型、谐振型和连续波型超声波检测器。 超声波车辆检测器分类 ? 悬挂在车道上方,向车道发射超声波能脉冲,并接受 回波。有车经过,从车顶反射而不是路面发射回波。 脉冲式 谐振波型 ?车道两侧安装发射和接受器,发射谐振型超声波,波横 越车道被接收,车辆通过截断波束,检测出车辆。 连续波型 ?发射一个连续的超声波能束射向驶近的车辆,由多普勒 效应引起的来车发射波能频率的变化,检测车辆的存在。 1、脉冲式超声波车辆检测器 ? 1)、反射波时间差法检测原理 ? 超声波探头与地面距离是一定的,探头发出超 声波并接收反射波的时间也是固定的。当有车 辆通过时,由于车辆本身的高度,使探头接收 到反射波的时间缩短,则表明有车辆通过或存 在。 ? 检测车辆的存在和通过 ? 检测车辆高度、车流量和车辆的时间占有率 2)、脉冲发射周期T ? 发射的时间间隔30~80ms选择,下限大于30ms ? 应不小于脉冲声波从发射经地面反射并被探头 接收的往返时间。 ? 下限值Tmin ? 超声波速度331m/s ? 安装高度5m ? 发射经路面反射的往返时间(5*2)/331=30m s ? ? ? ? ? 上限值的选择Tmax 长度5m小汽车 140km/h 直径0.5m的检测区域 行驶时间t=(5+0.5)/140/3600=141ms 如果设为200ms,则这辆车很容易窜出去,造 成漏检 ? 应不大于高速(180km/h)车辆穿过检测区域 所需的时间(110ms) ? 发射周期较大时,只能勉强用于交通量检测, 不宜于车型识别。 图6-22 超声波传播时间差法检测车辆原理 a超声波探头与车高;b脉冲序列 ? 3)检测过程 2、谐振波型超声波车辆检测器 3、连续波型超声波检测器(多普勒法原理) ? 多普勒原理:声波接收端以某一相对速度相对 于声源移动时,接收到的声波的频率相对于发 射的声波频率有一个偏移,偏移量叫做多普勒 频率,与声波接收端运动的相对速度成正比。 ? 多普勒频率 ? 检测车速 ? 检测精度与多普勒雷达相当 四、超声波车辆检测器的优缺点 ? 优点: ? 不需开挖路面,不受路面变形影响 ? 使用寿命长,可移动、架设方便 ? 缺点: ? 检测范围呈锥形,受车型、车高变化的影响 ? 检测精度较差,特别是车流严重拥挤情况下 ? 易受环境影响,大风、暴雨等。

此文关键字:威尼斯人app